Interrogazione al Parlamento Europeo

Parlamento europeo: interrogazione su scie di condensazione degli aeromobili che non contengono più solo acqua

Strasburgo, Francia - Erik Meijer (GUE / NGL) (WAPA) - "Interrogazione scritta E-2455/07 di Erik Meijer (GUE / NGL) alla Commissione

Oggetto: scie di condensazione degli aeromobili che non contengono più solo acqua ma che causano velature biancastre persistenti, dovute probabilmente alla presenza di bario, alluminio e ferro

1) È consapevole la Commissione che, dal 1999, parte della popolazione in Canada e negli Stati Uniti ha denunciato la presenza crescente nell'aria di scie di condensazione degli aeromobili di un nuovo tipo, che talvolta rimangono per ore e che si espandono molto più rispetto al passato, creando velature biancastre definite 'oscuramento aereo', e che questo nuovo tipo ha particolarmente colpito l'attenzione della gente, perché è così diverso da quelli a breve durata: scie come di matita, sottili e bianche, che sono state una visione familiare fin dall’avvento dei motori jet, che rimangono visibili per 20 minuti al massimo e che possono essere prodotte solo se si condensa il vapore su particelle di polvere a causa delle temperature basse e dell'umidità elevata?

2) La Commissione è consapevole che le ricerche fatte da queste persone, le osservazioni dei piloti e le affermazioni di alcuni uffici governativi suggeriscono sempre che ciò che sta succedendo è che gli aeromobili emettono nell'aria secca piccole particelle contenenti bario, alluminio e ferro, un fenomeno che nel dibattito pubblico in America è noto come scie chimiche?
3) A differenza delle scie di condensa, le scie chimiche non sono un prodotto inevitabile dell'aviazione moderna. La Commissione sa, dunque, qual è lo scopo delle emissioni artificiali di queste sostanze e loro derivati nell’atmosfera terrestre? Tutto ciò aiuta a causare le piogge, a portare benefici alle telecomunicazioni od a combattere il cambiamento climatico?

4) In quale misura l'oscuramento aereo e le scie chimiche vengono utilizzate nei cieli d'Europa, tenendo presente che molte persone anche da noi sono convinte che il fenomeno stia comunemente aumentando e sono preoccupate per il fatto che si sa poco su di esso e che non esistono informazioni pubbliche a riguardo? Chi ha iniziato queste emissioni e come vengono finanziate?

5) Oltre ai supposti vantaggi delle emissioni di sostanze nell'aria, la Commissione è a conoscenza dei possibili svantaggi sull'ambiente, sulla salute pubblica, sull'aviazione e sulla ricezione della TV?

6) Cosa si sta facendo per evitare che singoli Stati europei o aziende adottino misure unilaterali il cui impatto transfrontaliero su altri Stati od organizzazioni di cittadini potrebbe essere giudicato indesiderato? Il coordinamento ha già preso atto nei confronti di tutto ciò? E l'Unione Europea ha un ruolo in questi fatti, o prevede questa Commissione un suo ruolo futuro e quali sono gli obiettivi della Commissione in questo contesto? ".

(fonte: http://www.avionews.it/)